（原标题：萤火虫进攻微型纯电商场 将于明岁首接入蔚来第五代换电站）
4月19日，蔚来全新品牌萤火虫首款同名车型上市，新车提供安稳版、发光版两种联想作风，起售价鉴识为11.98万元、12.58万元，起售价较预售价最上下调2.9万元。据官方先容，萤火虫已入驻寰球300余家蔚来门店，将于4月29日开启托福。
萤火虫是蔚来继NIO、乐谈后推出的第三个品牌，定位更低，被视为蔚来扩大限制的要津力量。萤火虫总裁金舸暗示，该品牌将全面接入蔚来处事体系，守旧“可充可换可升级”，BaaS电板租用决策于8月1日开启，并将于明岁首接入蔚来第五代换电站。
接入蔚来换电站，这暴露出萤火虫的换电处事在近期有了全新的测度。一个月前，蔚来董事长李斌在接收采访时暗示，萤火虫会单独建树换电站，并不会跟蔚来和乐谈车型共用换电站，而是单开一个体积更小、老本更低的专用换电站体系。本年3月，蔚来与宁德时期签署计策相助左券，暗示萤火虫品牌后续开导的新车型将当令导入宁德时期巧克力换电圭臬和网罗。
在多细分商场遮蔽的念念路下，蔚来于前年推出了第二品牌乐谈，试图以更廉价钱拓展商场。刻下，乐谈的销量还在爬坡期。本年1—3月，乐谈托福量鉴识为5912辆、4049辆和4820辆，与此前设定的2万辆目的出入甚远。为此，蔚来近期对乐谈品牌惩办层进行了退换。
对蔚来而言，萤火虫的上市承载了更多销量方面的期待。与乐谈比拟，萤火虫的定位和价钱进一步下探。李斌此前暗示，萤火虫在蔚来公司的定位，非常于良马集团的MINI品牌、飞奔的smart品牌，并称“萤火虫比MINI更smart，比smart更MINI”。
在国内电动车商场，纯电微型电动细分商场后劲较大。乘联分会数据自满，2024年，A0级乘用车的新动力渗入率达68.7%。本年3月，A0级纯电动车销量达17.7万辆，占纯电动商场份额的25%，稳坐纯电动商场的头把交椅。
面对纯电微型车的商场机遇，配资最新消息比亚迪、祯祥、五菱、奇瑞、埃安、东风等多家车企均进行了相应的家具布局。面前，比亚迪海鸥、祯祥星愿、五菱缤果等车型在商场上进展亮眼，其中海鸥、星愿3月销量均超3万辆。这些车型价钱大王人在10万元以下，部分车型起步价仅6万元傍边。
按照测度，萤火虫品牌在国内只会有一款车销售，其上市后将面对热烈的商场竞争。与竞品比拟，萤火虫的上风体面前两方面：一，萤火虫车主可享受与蔚来车主同等的销售处事，还能体验换电方法；二，萤火虫领有较高的智能扶直驾驶才气。贵寓自满，萤火虫搭载128Tops算力，配备24个高性能感知硬件，智能领航扶直NOP遮蔽99%的高速及城市快速路。
与此同期，萤火虫还将进攻欧洲等国外商场。萤火虫是蔚来为群众用户打造的一个品牌，更多承担蔚来干预群众商场的重担。李斌此前在接收采访时暗示，由于国内商场容量较小，萤火虫在国内难以杀青月销五六万辆的水平，但在欧洲商场，微型车商场年需求量高达400万辆，为萤火虫提供了开阔的发展空间。萤火虫诡计2025年干预25个国度，通过拓展国外商场，为蔚来孝顺更多销量和利润。
萤火虫总裁金舸强调，萤火虫不会攀扯蔚来毛利，而是要作念出正向孝顺。字据最新诡计，蔚来将力图2025年第四季度杀青单季度盈利。销量方面，蔚来诡计2025年完成约44万辆的托福目的。
字据蔚来近日发布2024年四季度和全年财务事迹，2024年蔚来营收657.3亿元，同比增长18.2%，其中汽车营收582.341亿元，同比增长18.2%；毛利为64.93亿元，同比增长112.8%；毛利率为9.9%，同比增长4.4个百分点；汽车毛利率为12.3%，同比增长2.8个百分点。
本年一季度，蔚来共托福4.2万辆新车，同比增长40.1%。除萤火虫外，蔚来本年还将推出包括ET9在内的多款新车。
